Motor Yağı Numaralar Ne Anlama Geliyor ?

Genel Otomobil

Motor Yağı Numaralar Ne Anlama Geliyor ?

Her otomobil gruplarında, herkesin kafasında bir soru işareti, aracıma 5w-40 mı koysam 10w-40 mı yoksa 5w-30 mu vs vs bir ton sayılar rakamlar peki bu rakamlar ne anlama geliyor ?

Hangi yağ daha iyi ?

Her zaman en pahalısı en iyisi değildir, Aracınızın için en iyisi kitapçığındaki verilere en uygun yağdır.

10W40 mı daha iyi 5W30 mu sorusunun cevabı yoktur, doğru soru Aracıma uygun olan yağ 10W40 mıdır 5W30 mu şeklinde sorulmalıdır bu sorunun cevabı da otomobil üreticisinin yazdığı dokumanda mevcuttur.

Ve aracın kitapçığında yazan verilerden dışarı çıkmayın mühendisler boşuna yazmıyor o dokumanı 😉

Ancak oldu ki kitapçık yok kayıp ne konulur bilmiyorsunuz her kafadan ses çıkıyor o halde bilmeniz gerekenler şunlar örneğin yukarıdaki yağı ele alalım.

5W - 30

Çift dereceli yağ anlamına gelir , hem 5 numara yağ hemde 30 numara yağ. detayları sayfanın sonunda…

5W

Tre(-) den önceki ilk rakam

Bu rakam yağın soğuk havalardaki akışkanlığının değeridir. Bu sayı ne kadar düşük ise kış aylarında o kadar akışkanlığa sahip olacaktır.

30

Tre(-) den sonraki ikinci rakam

Bu rakam yağın yüksek sıcaklık altındaki akışkanlığını belirten değerdir. Bu değer ne kadar yüksek ise yüksek sıcaklıklarda yağ o adar akışkanlığa sahip olacaktır.

Motor yağları hava sıcaklığına göre incelir veya katılaşır, kısaca bu değerler kışın bu yağ maksimum ne kadar incelecek akışkan hale gelecek, yüksek sıcaklıkta ne kadar incelecek daha akışkan hale geecektir.

Peki bunların ne önemi var,

örneğin motora olması gerekenden daha ince yağ koyarsanız aracınızın motoru bazı yerlerden yağ kaçıracaktır örneğin sekmanlardan yanma odasına veya contadan motor dışına tabi eğer yağ tam sentetik değilse tam sentetik kaliteli yağlar bilinenin aksine ince de olsa yağ kaçırma olayları görülmez. sadece yağın yapısı daha hızlı bozulur.

olması gerekenden daha kalın yağ koyarsanız da motorun komple yağlanması olması gerekenden daha uzun sürecektir, yağ pompasını zorlayacaktır yağ basıncı ile çalışan mekanik kısımlar daha geç çalışacaktır örneğin triger zincirini gerdiren pompa daha geç gerdireceği için zincire zarar verebilir vs vs.

Kaba tabirle rakamlar düşük ise yağ incedir akışkandır, rakamlar yüksek ise yağ kalındır daha az akışkandır.

Kendimden yaşanmış bir örnek vereyim,

Önceki aracım Lada Vega ile uzun yola yani memlekime gidecektim öncesinde aracın bakımlarını yaptırmak istedim aralık ayı olduğu için yerlerde kar vardı kendim yapamazdım bunun yerine ustaya gittim.

Sonra usta ile anlaşmazlığa düştük o diyor ki 20w-50 koyalım bu eski model, ben diyorum ki kaç yıldır 10w-40 kullanıyorum sen 10w-40 koy.

o zaman 20w-50 40TL  iken 10w-40 90lira civarı , ama yok anlaşamadık adam 20w-50yi koydu bulunduğum ilde bir kaç gün bindiken sonra memlekete yola çıktım.

Bulunduğum ilde hava sıcaklığı sıfırın altına pek düşmez max – 3 derece falan olur , memlekete gittim -21  , -18  derecelerde seyrediyor arabanın marş motoru marş basmaya gücü yetmiyor dönmüyor motor Allah’tan ilk turda alıyorda hemen çalışıyor bir kaç gün kullansam marş motorunu yakacağım sanırım hemen sanayiye koşup yağı döktürdüm ve olması gereken yağı koydum araba kendine geldi.

Derine, Daha da derine..

Yazıyı buraya kadar okuduysan meraklı birisin, senin için birazcık daha detaylandıracağım.

 

Motor yağı; yüksek sıcaklıkta akışkan hale gelen, soğukta da kalınlaşan bir akışkandır.

Tek dereceli 30 numara yağ üzerinden örnek verecek olursak, Mevsim geçişleri sırasında ya da aracınızı kullanma şeklinize göre yağ bir miktar viskozite değişimine maruz kalmaktadır.

Yani kısaca,  30 numara motor yağı sıcakta akışkan hale gelip 10 numara gibi, soğukta da kalınlaşıp 40 numara gibi davranmaktadır ne yapacağız yaz kış aracın yağını mı değiştireceğiz kimi insanlar yılda 2bin km bile yapmıyor benim gibi deli değil ki yılda 30 -40 bin km yapsın 🙂

İşte tam da burada çok dereceli yağ teknolojisi ortaya çıkıyor.

10W40 olan yağı kullandığınızda ise sanki; Kış aylarında araca 10 numara yağ koymuşsunuz, yaz gelince araca 40 numara yağ koymuşsunuz gibi performans alacak , 40 numara yağ da sıcakta daha akışkan hale gelecek 30 numara gibi davranacaktır.

yani yaz kış aynı numara motor yağı kullanmış olacaksınız.

3 thoughts on “Motor Yağı Numaralar Ne Anlama Geliyor ?

  1. Üstad senin yaşadığın sorunu bende yaşadım . Ustayı ikna edemedim ve 5-40 koydu kılavuzda ise 5-30 yazıyor . Bakımdan çıktıktan sonra ses azalmıştı şimdi eski haline döndü . Bu konuda herkes farklı düşünüyor . Senin fikrin nedir böyle devam etmeli miyim yoksa değiştirmeli miyim ?

  2. Merhaba sevgili dostum,

    Eğer usta gerekli görürse motor yağı numarasını yükseltmeni söyler zaten, baktı motor çok aşınmış 30 ince gelir deyip 40 koyar. Eğer aksi bir durum yoksa kesinlikle fabrika kitapçığında yazan yağ konulmalı.

    Motorun aşınması bizde km ile ölçülüyor km yüksekse motor aşınmış değilse aşınmamış bu yargı çok yanlış arkadaşımda 2013 model 130k km’de linea var düz yolda giderken kara duman atıyor motor o kadar aşınmış ki sekmanlardan yanma odasına yağ alıyor araç , 3 gün önce sanayide zincir değişiminde bir linea gördüm 296k binde 6 vites olan 1.6 multijet motora sahip aracın motoru saat gibiydi 5w-30 opar yağ koydu usta.

    Usta var , usta var. Benim gittiğim bir ustam var adamın belgelerine bak ben bu adama gözü kapalı güvenirim 🙂

    Şöyle düşünün bir ilacın belirli kullanım şekilleri vardır, ilaç prospektüsünü açarsınız sabah akşam 1 ölçek kullanın yazar, ama doktor size o ilacı yazarken 1 buçuk ölçek kullanın demişti siz hangisini uygularsınız ?

  3. Merhaba üstad ,
    Aracımda ilk çalıştırmada rölanti dalgalanması var . Çok fazla nedeni var ve oynatmak istemiyorum . Servis ile görüştüm ve enjektör temizleyici kullanıp geçip geçmediğine bakmamız söyledi . Würth marka aldım . Bazıları bakımdan sonra kullan diyor bazıları ise bakımdan önce . Ben bakımı yeni yaptırdım . Senin bu konudaki görüşünü merak ediyorum açıkçası . Yağa ve filtrelere zararı olur mu ?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir