Fiat Doblo, Fiorino, Punto Hız Sabitleyici Nasıl Yapılır Resimli Anlatım ?

Merhaba Sevgili Dostlar,

Daha Önce Linea Euro 4 ve Euro 5 Araçlara nasıl Hız sabitleyici takılır detaylıca anlatıp videolar çekmiştim.

O yazıma buradan ulaşabilirsiniz.

Bu yazıda ise Doblo, Fiorino, Punto araçlara bu uygulamayı nasıl yaparsınız ondan bahsedeceğim.

Hangi araçlara yapılabilir aşağıdaki listeden kontrol edebilirsiniz.

Ek olarak eğer eliniz yatkın değilse bu tip işlere girişmeyin, yapa yapa tecrübelenmiş insanlardan yardım alın.  Eğer bulamazsınız bana sorun hemen hemen her ilde bu tip iş yapanlar mevcut elimden geldiğince yönlendiririm.

Önemli

Doblo, Fiorino, Punto gibi araçlarda , Hız sabitleyici mutlaka modifiyeli (Sarı Modda) bir elm cihazı ile MultiecuScan uygulamasından gövdeye bağlanarak , aktifleştirmeniz gerekiyor aksi halde asla çalışmaz. eğer bu cihazınız yoksa boşa uğraşmayın.

Fiat Modellerinde Linea Stilo Albea Palio ve Bravo modellerinde motor kısmındaki ecuya kablo çekmemiz gerekiyor.

Fiorino Doblo Punto vs vs. gibi araçlarda motor kısmı ile işimiz olmuyor.

Yine bu tip araçlarda sadece tek girişten şasi Can bus sinyali gönderiliyor, tek kablo üzerinden 4 farklı sinyal.

Can Bus şeması aşağıdaki şekildedir.

Bu devreyi tasarladığınızda multimetre probunuzu giriş ve çıkışa bağlayın.

  • Hız sabitleyici açık iken, 2k45 ohm
  • Hız Yükseltme Tuşuna basınca 0.35k ohm
  • Hız Azaltma Tuşuna basınca 0.73k ohm
  • Resume Tuşuna basınca 0.13k ohm ölçmeniz gerekiyor.

Ek olarak yukarıdaki devreye uygun dirençleri bulmak zor olabiliyor örneğin 220ohm 390ohm her yerde bulunur ama 133 ohm bulmak zor olabilir bu durumda iki direnç kullanın 100ohm + 33 ohm gibi, veya 220ohm oldu da yok 100+120 ohm kullanırsınız.

 

Benim test için kullandığım yukarıda kullandığım devrenin delikli plakete kurulmuş hali

 

Eğer peugeot Hız sabitleyici kolu kullanacaksanız.

Normal Peugeot Hız sabitleyici kolu kullanacaksanız yukarıdaki devreyi kurduktan sonra bağlantılarınız şu şekilde olacaktır…

  • 1 Numaralı Set + kablosunu yine üst devredeki Hız yükselt butonunun bağlandığı iki direncin (R2-R3) arasına gireceksiniz.
  • 2 Numaralı Resume kablosunu yine üst devredeki Devam Et butonunun bağlandığı iki direncin (R3-R4) arasına gireceksiniz.
  • 3 Numaralı Set – kablosunu yine üst devredeki Hız Azalt butonunun bağlandığı iki direncin (R1-R2) arasına gireceksiniz.
  • 5 Numaralı Cruise kablosunu yine üst devredeki şasi girişe, R1 in ucuna bağlayacaksınız.
  • 4 Numaralı Ortak kablosu şasi girişidir.
  • Yukarıdaki devredeki Cc Pin çıkışını ise aracın cc pinine bağlayacaksınız.

Biraz karışık ama adım adım ilerlerseniz herhangi bir sorun olmaz dediğim gibi iyi okuyun anlamadan işe başlamayın.

 

Aşağıdaki örnekte, Sarı ve Beyaz Giriş ve çıkıştır.

Hız Sabitleyici pinleri

  • Doblo : 6 ve 10 numaralı pin
  • Fiorino : 6 ve 10 numaralı pin
  • Punto : 8 ve 10 numaralı pin

Uyumluluk

  • Grande Punto – Punto Evo – Punto 2006 ve üzeri,
    Fiorino Euro 5 ve üzeri 
    Doblo D3 kasa  ve üzeri

Fiorino da Cc Giriş kablosu buradaki sokette , 6. pin cc girişi , 10. pin ise şasidir. bu iki pini kullanabilirsiniz, kabloyu kesmenizi tavsiye etmem öyle işçilikleri de hiç sevmem, soketi elinize alıp bir iğne yardımı ile dişi pini yerinden çıkarın kablonuzu pine sarın sıkı bir şekilde sonrasında dişi pini yerine oturdun.

bu yazdıklarımı pini oradan söktükten sonra okursanız daha iyi anlarsınız görmeniz lazım o bölgeyi 😉

Olası Problemler

Direksiyon arkasındaki soketi çıkardınız bir de ne göresiniz kullanmanız gereken 6. pin yok..! aşağıdaki resimde de gördüğünüz üzere bazı modellerde hız sabitleyici kablosu buraya çekilmemiş, bu durumda D soketinden almamız gerekecek.

D soketi tam olarak arkada kalıyor , elinizi arkadan soktuğunuzda altta olan soket, öndekilerle aynı şekilde sökülür görmeden çıkarabilirsiniz.

Bu soketin yönü resimdeki gibi iken , en üst 2. sıra 45’tir. zaten soketin köşelerinde numaralar yazar siz 41. pini kullanacansınız, buraya uygun body pini ile giriş yapacaksınız.

Yine bir yazının sonuna geldik, umarım yararlı olur eliniz bu işe yatkınsa kendiniz yapabilirsiniz, ama eliniz yatkın değilse uğraşmamanızı tavsiye ederim.

sağlıcakla kalın, ve yazımı paylaşmayı unutmayın…

yhackup

Site Kurucusu & Yöneticisi Yazılım Geliştiricisi

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

2 comments

  • yahya metin dedi ki:

    merhaba yakup usta öncelikle vermiş olduğunuz engin bilgiler için size teşekkür ederim sizi takip eden herkesin olduğu gibi benbimde çok işime yaradı.benim size bir sorum olacak kendim elektrikçiyim bu işlere de merak ve ilgim var ALLAH kimseye kaza bela vermesin benimde bir lineam var pejo kolu ile hız kontrol mevcut ben bunu direksyon tuşları ile kullanmak istiyorum öyle daha rahat olacağını düşünüyorum bu konu ile ilgili bana yardımcı olabilirmisiniz şema olur anlatım olur.ayrıca kumandadan cam kaldırma modülü süper olmuş mali durumlar müsade eder etmez almayı düşünüyorum .şimdiden teşekkürler size kolay gelsin.

    • yhackup dedi ki:

      Açıkcası çok fazla istek talep almadım o konuda şimdiye kadar bir tane yaptım. Genelde kollu isteniyor. onu yapmak çok kolay değil açıkcası biraz kontrollü gitmek gerekiyor.
      Mantık buradaki ile aynı, ancak ECU’ya 12v iletmeniz ve npn ve pnp transistorler kullanmanız gerekiyor işin içine +5v ve +12v kontrolü girince transistorleri pull up ve pull down yapmak gerekiyor.
      Eğer bir gün birisi gelirde ille de direksiyondan istiyorum derse devreyi yaparken fotoğrafların makale haline getiririm ama çok zor ihtimal.
      Bunu Linea için söylüyorum,
      https://blog.yakupulutas.com/fiat-linea-direksiyon-tuslari-ile-aux-modulu-kontrolu/