Tüvtürk Araç Muayenesine Hazırlık

Merhabalar,

Diyorum ki  , İyi ki böyle bir hizmet var ve zorunlu…

Bir çok kişi araç muayenesinden korkar, araç alırken aracın muayenesine uzun zaman olması alış sebebi olarak görülür.

Halbuki  tüvtürk sizin aracınızın motoruna şasesine kazalı olup olmamasına bakmaz, karayollarında aracın kendine ve diğer sürücülerle güvenli bir sürüş yapıp yapamayacağına bakar ve muhtemelen zorunlu olmasa bu kriterlere hiç dikkat etmeyecek insanlar vardır.

bu 3. muayeneye girişim tecrübelerimi ve tüvtürk sitesindeki bilgileri birleştirerek bir yazı hazırladım umarım yardımcı olur.

Konu ile ilgili sorularınızı aşağıdan sorabilirsiniz.

Muayene Öncesinde neler kontrol edilmelidir ?

Gerekli Evraklar,

Muayene Öncesinde,

Evrak olarak Aracın Ruhsatı ve kimliğinizin olması yeterlidir , bunun dışında

• Aracın trafik sigortası yürürlükte olmalıdır.
• Aracın egsoz emisyon muayenesi geçerli olmalıdır.
• Aracın Trafik cezası veya Vergi borcu olmamalıdır, Zaten eğer varsa muayene randevusu alamazsınız.

Eğer bu belgeleriniz hazır ise https://reservation.tuvturk.com.tr/Web.UI/ bu linkten randevunuzu alabilirsiniz , aracın muayenesini tam bitiş tarihine denk getirmeniz şart değil o tarihten önce de yaptırabilirsiniz işinize uygun önceki bir tarihe alabilirsiniz.

Tecrübelerime dayanarak muayene saatini olabildikçe erkene alın ve muayene saatinden yarım saat öncesinde sıramatikten sıranızı alın , ben sıramatikten sırayı alıp parayı yatırdığımdan 5 dk sonra numaram yandı ve muayene başladı ve yaklaşık 30 -35 dk sürdü.

Aracın Dışında Kontrol edilmesi gerekenler

1. Aracın Plakası, öncelikle plakada asla vida veya üzerindeki harf ve rakamları okumayı yanıltacak herhangi bir zarar olmamalı bu bir Ağır Kusur sebebidir.
2. Ön veya arka Farlar , Uzun ve kısa farlar kesinlikle çalışıyor olmalı , çalışmaması Ağır kusur, hüzme açılarının hatalı olması hafif kusurdur. Bana kalırsa hüzmelerin açısının ayarsız olması da ağır kusur olmalı kısa veya uzun farların ayarsız olması karşıdaki yolcunun gözünü almasına sebebiyet vermektedir.
3. Sinyaller, Sağ sinyal sol sinyal çalışır durumda olmalıdır, Çalışmaması Ağır Kusur olarak nitelendirilir.
4. Dış Aydınlatmalar, ister ön farlar sinyaller ister arka stop veya fren lambalarında yanmasını geçin dış camında çatlak dahi olmamalıdır. Aracın ön camı çatlak iken bile hafif kusur sayılırken farların camındaki çatlaklar Ağır Kusur sebebidir.
5. Cam Silecekleri, sileceklerde yırtık veya hasar olmamalıdır ve çalışır durumda olmalıdır cam sileceklerin veya su fıskiyesenin görevin yerine getiremiyor olması Ağır Kusur olarak nitelendirilir.
6. Yan Aynalar, Aynalarda kırık veya çatlak olmamalıdır bu Ağır Kusur olarak nitelendirilir.
7. Kapı kilitleri, Araç kapılarında iki emniyet vardır birincisi tamamen kapatıldığında  zorlama ile açılıyor mu , ikincisi ise ön emniyet kilidi. bilirsiniz kapıyı hafifçe itince tam kapanmaz ancak kapıyı ittiğinizde açılmaz bir ön kilit mekanizması her araçta vardır bu her iki kilitte 4 kapıda kesinlikle çalışıyor olmalıdır , olmaması doğal olarak Ağır Kusur olarak nitelendirilir.

Aracın İçinde Kontrol edilmesi gerekenler

1. Emniyet Kemerleri, Aracın koltuk sayısı adetince emniyet kemeri ve emniyet kemeri tokası hatasız bir şekilde çalışıyor olmalıdır sadece bulunması yetmez işlevini yerine getiriyor olmalıdır aksi halde Ağır Kusur olarak nitelendirilir. Muayeneye girmeden önce yüm kemerleri tokalarına takmanız , muayene eden görevlilerinin işini hızlandıracaktır.

Aracın Alt takımında ve Motorunda kontrol edilmesi gerekenler

1. Lastikler, aracın lastik diş kalınlığı 2mm altında olmamalıdır olması Ağır Kusur sebebidir.
2. Teker bilyaları, rotiller gibi ön takım unsurlarında  , ses veya boşluk bulunmamalıdır, bulunması Ağır Kusur sebebidir.
3. Fren ölçüm değerleri, bir kaç farklı değerlendirmeye alınırlar ve çok hassas kontrol edilirler Ön dingil , Arka Dingil ve El freni olarak aşağıdaki 2 durum kontrol edilir ;
   1. Frenleme oranı,
   2. Frenlerin bloke,
   3. Sağ sol frenleme sapma oranı,
      Bunlardan herhangi biri bile doğal olarak Ağır Kusur sebebidir.
4. Korozyon ve Paslar, Aracın karoserindeki ufak korozyonlar hafif kusurdur ancak bu korozyon çok ileri derce ise Ağır Kusur olarak nitelendirilir.
5. LPG, araç lpg’li ise ,
   1. kesinlikle sızdırma olmamalı,
   2. araç hem benzinde hemde lpg’de çalışabiliyor durumda olmalıdır,
   3. LPG tankı son kullanma tarihi geçmemiş olmalıdır ve lpg ruhsata işlenmiş olmalıdır.
      Aksi durumlar Ağır Kusur olarak nitelendirilir.
6. Motor Sıvı kaçakları, motorda yağ veya benzin benzeri kaçaklar olmamalıdır.

Bulundurulması gereken ekipmanlar

İlk Yardım Çantası

Traktörler, motosikletler ve motorlu bisikletler hariç tüm motorlu araçlarda 1 adet.

• Büyük sargı bezi (10 cm x 3-5 m), 2 Adet
• Hidrofil gaz steril (10×10 cm 50’lik kutu), 1 Kutu
• Üçgen sargı, 3 Adet
• Antiseptik solüsyon (50 ml), 1 Adet
• Flaster (2 cm x 5 m), 1 Adet
• Çengelli İğne, 10 Adet
• Küçük makas (paslanmaz çelik), 1 Adet
• Esmark bandajı, 1 Adet
• Turnike (En az 50 cm örgülü tekstil malzemeden), 1 Adet
• Yara bandı, 10 Adet
• Alüminyum yanık örtüsü, 1 Adet
• Tıbbı eldiven, 2 Çift
• El feneri, 1 Adet

Üçgen Reflektör

Motosikletler ve motorlu bisikletler hariç tüm motorlu araçlarda 2 adet.

Yangın Söndürme Cihazı

Sayısı, cinsi ve kapasitesi araç sınıfına ve aracın kullanım
amacına göre değişiklik gösterir.

• Binek araçlarda, kamyonet ve minibüslerde 1 adet 1 kg
• Yolcu sayısı 26 ya kadar olan otobüsler için 2 adet 2 kg
• Yolcu sayısı 26 dan fazla olan otobüsler için toplam 6 kg kapasiteli (örn: 1 adet 4 kg, 1 adet 2 kg)
• Azami ağırlığı 12 tondan küçük olan kamyonlarda toplam 4 kg kapasiteli
• Azami ağırlığı 12 tondan büyük olan kamyon ve çekicilerde toplam 6 kg kapasiteli
• Araç tehlikeli madde taşıyor ise toplam 12 kg kapasiteli (sürücü ve motor bölümündeki yangınlar için en az 1 adet 2 kg olmak üzere toplam 12 kg olmalıdır. Yangın söndürme cihazlardan biri en az 6 kg kapasitede olacaktır.)
• Araç tehlikeli madde taşıyor ve azami ağırlığı 7500 kg ise toplam 8 kg kapasiteli (Yangın söndürme cihazlardan biri en az 6 kg kapasitede olacaktır.)
• Araç tehlikeli madde taşıyor ve azami ağırlığı 3500 kg ise toplam 4 kg kapasiteli
• Ambulanslarda 2 adet 2 kg doldurma kapasiteli

Stepne

Motosikletler ve lastik tekerlekli traktörler hariç bütün araçlar ile tarım orman
römorkları da dahil olmak üzere tüm römorklarda her zaman kullanılabilir
durumda bulundurulacaktır.

Muayene İstasyonunda…

İlk önce sıra numaranızı alıp, muayene ücretini yatırın ve aracınızın yanına gidip sıranın size gelmesini bekleyin.

Sıra size geldiğinde ,

Aracınızı stop etmeden , kaputu ve bagajı açın. ilk önce motor ön bir kontrolden geçecek akü vs sabit mi ve herhangi bir sızdırma veya kaçak var mı..

Bagajda gerekli ekipmanlar var mı vs. Sonrasında sizden arka tarafta beklemeniz istenecek. gidip arka taraftan izleyebilirsiniz.

Fotoğraf çok net değil ancak burada araç kriko ile kaldırılarak alt takımlar kontrol ediliyor…

Muayenenin son aşaması uzun ve kısa farların hüzme sapması , bu makineler asla şaşmaz.

Ve aracı size teslim ediyorlar, gerekli evraklar hazırlanana kadar bir müddet bekliyorsunuz ama gözünüz korkmasın toplamda bu beklemeler 40 – 45 dk aşmıyor. bölgesel olarak değişebilir elbette..

Ve görevli elinde muayene raporu ile geliyor, bakmanız gereken ilk bölüm burası , Sadece bir adet hafif kusur saylan bir kusurumuz varmış bu da Cam filmi, aslında resimlerde de görüleceği üzere en şeffaf film var ama görevliler yazmak zorundalar, 2  yıl sonra tekrar görüşmek üzere deyip çıkıyoruz…

Muayene’den Kalırsak..!

Herhangi bir nedenden dolayı aracınızda Ağır kusur/kusurlar tespit edilirse , aracınız muayeneden geçemez ve size 15 gün içerisinde Ücretsiz olarak bir muayene hakkı daha tanınır bu süre içerisinde ağır kusurlarını yaptırıp geldiğinizde tekrar sıra alarak , ücretsiz olarak muayene olabilirsiniz tekrar muayeneden kalırsanız sonraki muayenelerden ücret alınır.

TüvTürk Broşürleri

Biraz uzunca bir yazı oldu, ancak bütün bunlar bizim ve sevdiklerimizin güvenliği için.

ve maalesef duyuyoruz insanlar tüvtürk’ü kandırmak için ellerinden geleni yapıyorlar, kimisi aracın farı kırık   gidip bir günlüğüne aracın farını değiştirip geçiyor, veya orjinal egsozu söküp modifiye edilmiş yüksek ses çıkaran havayı kirleten egsozu söküp bir günlüğüne orjinal egsoz taktıran muayeneyi geçip tekrar değiştiren…

İlk yardım seti yangın tüpü olmayıp bir günlüğüne arkadaşından alıp muayeneye giden

İşin garibi bir sektör olmuş sanki muayeneye hazırlık adı altında illegal şeyleri kısa süreliğine iptal edip muayene sonrası yeniden eski haline getirme hizmeti…

Yazıktır günahtır…