Kaybettiğiniz Beygirleri Geri Kazanın… #Yalıtım

Bir çoğunuzun dikkatini çekmiştir. Sabah ilk çalıştırdığımızda aracımız güçlü iken , motor ısındıkça sanki gücünü birazcık kaybediyor.

Bunun sebebini anlatmadan önce bir şeyi bilmemiz gerekiyor. Yanıcı olan Mazot/Benzin değil Oksijendir. Oksijeni yakabilmek için mazot/benzin kullanıyoruz. Ne kadar çok oksijen o kadar çok güç demek.

Gücün az da olsa düşmesinin sebebi Isınan havada oksijenin azalmasıdır.

Bizim araçların hava filtresi motorun üstünde, Arasında bir yalıtım malzemesi kauçuk var ama zamanla kuruyup gidiyor. ve Motor sıcaklığı hava filtresi kutusunu ısıtıyor.

Hava filtre kutusu ısınınca emilen hava ısınıyor ve oksijen azalıyor.

E buna ek olarak turbo da çok sıcak bir parça, bir tarafı motordan çıkan egsoz manifoltuna bağlı diğer tarafı da bu sebepten aşırı ısınıyor ve ısındıkça içinden geçen havanın oksijen miktarı azalıyor.

Özellikle bu durumu azaltmak için Turbonun ısıttığı havayı soğutmak adına Intercooler denilen ek bir parça da bulunuyor.

Bizim elimizden gelen tek şey hava filtresinin ısınmasını önlemek…

Malzemeciye gittim ve yalıtım malzemesi araştırdım.

ve Bu malzemeden aldım bir tarafı alüminyum jelatin ortasında yalıtım malzemesi , arka tarafı yapıştırıcılı.

1 x 1 metresi 85 TL idi (26.11.2021 itibari ile) ben 1 metre x 0,5 Metre aldım.

Euro 4 motorların kapağı için 0,5 Metre x 0,5 Metre yeterli olacaktır.

Öncelikle Hava filtresi kapağını yerinden çıkaralım.

Hava akış debimetresini , yerinden çıkarmak için öncelikle sarı kilidi yukarı doğru kaldırıyoruz.

Minik tırnağa basarak soketi yerinden çıkarıyoruz.

Sonrasında turbo emiş hortumunun kelepçesini de yerinden çıkarıyoruz.

4

Ve filtre önündeki emiş borusunu da çıkarıyoruz.

Turbo emiş hortumunu kenara çekip kapağı alttan kaldırıyoruz.

Alt yapıştıracağımız yeri güzelce tozdan arındırıyoruz.

 Öncelikle bu arka kısımdaki minik sapın yerini tespit edip deldim.

Sonra sarı kısımı elimle alt taraftan açarak ilk önce arka kısımı yapıştırdım

Sonra yavaş yavaş bastıra bastıra ön tarafa doğru ilerledim.

Yan kısımlarında ölçüsünü alarak güzelce kestim

Bu şekilde yan kısımları da kapadım.

Evet Hava filte kabımızı güzelce altındaki motordan izole ettik.

Artık en azından motor ısındıktan sonra hava filtresi kabının ısınması ile oluşan beygir gücümüzü aracımıza geri kazandırdık. basit ve pratik bir çözüm maliyeti ise bugün itibari ile 42.5TL.

Ek olarak Bunu yaptıktan sonra üst kapak yerine daha sıkı oturdu daha az sallanıyor daha az ses yapıyor.

Kalın sağlıcakla..